Un
pont avec une seule arche de 109 m
Pont
Alexandre III 1898-1900
Bernard
Cassien - Gaston Cousin
Lieu
:entre port des Champs Elysées et Quai d'Orsay,
Paris,entre VII ème et VIIIème
arr, Métro
Invalides
Date de livraison : 1900.
Maître d'ouvrage : Mairie de Paris.
Architecte: Bernard Cassien - Gaston Cousin.
Ingénieurs: jean Résal, Amédée Alby.
Entrepreneurs : Fives Lille et Schneider
Principales dimensions: Longueur totale: 109m Largeur
utile: 45m Coût: NC
1-Programme et Parti architectural
Majestueux par ses formes et par son installation face à l'entrée monumentale
transversale des Champs Elysées, ce pont était prévu dans l'axe des Invalides.
C'est un des ponts les plus riches et les plus larges de Paris. Ces proportions
sont très importantes et ses sculptures allégoriques ainsi que ses candélabres
ne font qu'accentuer cet effet grandiloquent. Dans la pensée de ceux qui élaborèrent
le programme de l'Exposition de 1900,
le pont devait être essentiellement un ouvrage à caractère décoratif et monumental,
satisfaisant à trois impératifs : ne pas gêner la perspective
des Invalides vue des Champs-Élysées, ne pas nuire à la courbe de
la Seine et du pont de la Concorde, et présenter une largeur en rapport avec
celle de l'avenue Winston Churchill. Ainsi, cet ouvrage se présente comme une
seule arche métallique très légèrement de biais par rapport à l'axe des quais,
de 109 mètres de portée sur 45
de large. Cassien-Bernard et Cousin se chargèrent de la partie décorative
de l'ouvrage mais firent aussi appel à des sculpteurs et des décorateurs de
premier ordre. Les quatre piliers d'angle hauts de 17
mètres supportent quatre colonnes à chapiteaux composites supportant
chacun des groupes équestres en bronze doré. Sur la rive droite, le pilier de
droite est coiffé d'une sculpture d'Emmanuel Frémiet, "la renommée des
sciences", et une autre habille la base, "La France contemporaine" exécutée
par Gustave Michel. Le pilier de gauche met en valeur la "renommée
des arts" de Frémier et à la base d'Alfred Lenoir.
Les grands lions en pierre sont eux de Gardet. Le pilier de droite de
la rive gauche porte "la renommée du commerce"
de Pierre Granet et à sa base, "la France renaissante"
de Jules Coutant. Le pilier gauche supporte lui "la renommée
de l'industrie" par Clément Steiner et à la base "la
France de Louis XIV" par Laurent Marquestre. Les lions sont
de ce côté de Jules Dalou. Les arcs de rive extérieurs sont ornementés de motifs
décoratifs réalisés par Abel Poulin évoquant flore et faune marines. Deux compositions
en cuivre martelé du sculpteur Georges Récipon, "les
Nymphes de la Seine" et "les Nymphes de
la Neva" portant respectivement les armes de la France et celles
de la Russie sont installées en amont des clés de voûte. Ce pont classique et
élégant est classé monument historique
En haut une des nombreuses modénatures dues à Abel Poulin
ainsi que les nymphes de la Seine de georges Recipon recouvrant les arcs du
pont.
L'arc de face dans toute sa splendeur en bas
En
fond, les quatre pilliers magestueux qui anoncent la perspective sur les Invalides
Le
surbaissement considérable des arcs qui donne à ce pont une impression
de massivité.
L'écrasement qui se ressent accentué par les piles du pont
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M5
Yves marie Bohec
La
construction de l'arche ne demanda que 200 jours.
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2-Aspects
Techniques
Quinze fermes également placées composent l'ossature
métallique. Les arcs sont en acier moulé, la superstructure
en acier laminé et les parties décoratives en fonte. Cet ouvrage fut l'un des
premiers en éléments préfabriqués du monde. Les éléments constitutifs, les voussures
par exemple ont été fondus au Creusot, amené sur
le chantier par péniche puis mis en place par un pont roulant spectaculaire
enjambant la rivière. il est d'ailleurs important de signaler que la construction
de l'arche proprement dite ne demanda que deux cent jours. Cette arche unique
était indispensable pour laisser un passage suffisant sous le pont, sans que
la chaussée ne monte de façon gênante pour rester dans l'axe de l'esplanade,
et seul un arc surbaissé a trois articulations pouvait convenir. Il est
légèrement en biais, mesure 83,38m et relie
les deux bas ports de 22,50 m d'une seule
portée de 109 m. Il est remarquable de constater que le surbaissement considérable
des arcs (1/17) a nécessité des fondations de culées de dimensions très
importantes, construites au moyen de caissons à air comprimé dont les côtés
parallèles à l'axe du pont ont 33,50m de
longueur et dont les autres côtés mesurent 45 mètres.
La base des caissons a même été descendue à la cote 18,75
sur la rive droite et à la cote 19,40
sur la rive gauche. A noter que sa largeur est de 40
m entre les garde-corps. Les quinze arcs sont constitués chacun de
trente-deux voussoirs en acier moulé.
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3-Commentaires
C'est sans conteste un des plus majestueux ponts de paris aussi
bien par ses dimensions, sa largeur colossale et ses quatre
piles gigantesques à son extrémité, que par son ornementation quelque
peu surchargée digne des ouvrages romantiques de la fin du 19ème siècle. D'autre
part, il n'est pas superflu de rappeler que la perspective laissée
de biais sur les Invalides est fabuleuse
quelque soit le temps, ou la saison à laquelle on le pratique.
Un
arc à 3 articulations obligatoire pour laisser
le passage nécessaire aux bateaux
